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當(dāng)August BILSTEIN為未來(lái)的創(chuàng)新奠定基礎(chǔ)時(shí)，沒(méi)有人知道公司的產(chǎn)品有朝一日會(huì)對(duì)車(chē)輛的駕駛舒適性，性能和安全性產(chǎn)生重大影響。
世界領(lǐng)先的汽車(chē)品牌信賴(lài)BILSTEIN是有原因的 - 他們的技術(shù)和質(zhì)量設(shè)定了最高標(biāo)準(zhǔn)。每一項(xiàng)發(fā)展都是一個(gè)新的里程碑，代表了該公司的開(kāi)拓精神，這一精髓體現(xiàn)在他們制造的每一件產(chǎn)品中。
當(dāng)August BILSTEIN于1873年為該公司奠定基礎(chǔ)時(shí)，沒(méi)有人知道該公司的產(chǎn)品有朝一日會(huì)對(duì)車(chē)輛的駕駛舒適性和安全性產(chǎn)生重大影響。相反，它是金屬窗戶(hù)配件 - 以引人注目的名字AUBI出售 - 很快使這家公司遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了該公司在德國(guó)當(dāng)?shù)氐慕缦蕖?/p>
隨后進(jìn)行了一系列技術(shù)創(chuàng)新，通過(guò)這些專(zhuān)利獲得的收入為后來(lái)仍然是一家年輕公司的成功奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。為了滿(mǎn)足制造配件的初步階段的嚴(yán)格質(zhì)量要求，公司于1919年建立了自己的帶鋼軋機(jī)。大約在這個(gè)時(shí)候，August BILSTEIN的兒子，從美國(guó)回來(lái)帶走從他父親那里來(lái)到公司，為他帶來(lái)了鍍鎳和鍍鉻工藝的新概念。
1927年，憑借在美國(guó)獲得的技術(shù)靈感，他們通過(guò)與柏林起重設(shè)備公司Levator-Hebezeug-Fabrik的合作，首次邁向汽車(chē)配件行業(yè)。他沒(méi)有必要等很長(zhǎng)時(shí)間才能看到他的活動(dòng)結(jié)出碩果。
1928年，在科隆和波恩之間的高速公路開(kāi)通前四年，他們?yōu)榇笠?guī)模生產(chǎn)的汽車(chē)提供了第一個(gè)鍍鉻保險(xiǎn)杠。僅僅一年后，該公司開(kāi)始生產(chǎn)汽車(chē)千斤頂。在典型的BILSTEIN風(fēng)格中，它以一種響亮的技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，將第一個(gè)可用的側(cè)面千斤頂引入了一個(gè)只能慢慢習(xí)慣汽車(chē)的世界。但真正的世界感仍然存在。
1954年，他們率先實(shí)現(xiàn)了法國(guó)振動(dòng)領(lǐng)域研究員Bourcier de Carbon教授提出的潛力。目的是消除傳統(tǒng)伸縮式減震器的物理缺點(diǎn)，同時(shí)使減震器更輕，并能夠安裝在任何位置。
為了實(shí)現(xiàn)這一雄心勃勃的目標(biāo)，在開(kāi)發(fā)過(guò)程中付出了巨大的努力，同時(shí)對(duì)必要的生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行了大量投資。它得到了回報(bào)。在標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的梅賽德斯 - 奔馳汽車(chē)中引入第一個(gè)單管氣壓減震器至今仍被認(rèn)為是對(duì)主動(dòng)駕駛安全的主要貢獻(xiàn)。
50多年來(lái)，該公司一直致力于開(kāi)發(fā)用于賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的成功阻尼器。從越野和拉力賽世界錦標(biāo)賽到大多數(shù)重要的24小時(shí)比賽冠軍以及一級(jí)方程式錦標(biāo)賽冠軍，該公司繼續(xù)領(lǐng)跑該領(lǐng)域。
創(chuàng)新產(chǎn)品和卓越的客戶(hù)服務(wù)是BILSTEIN在蒂森克虜伯比爾斯坦共同成功的基礎(chǔ)。他們有意識(shí)地與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相匹配。在市場(chǎng)和賽道上。這需要每個(gè)人的強(qiáng)大表現(xiàn) - 但成功連接。成為他們智囊團(tuán)的一員。
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